مەھسۇلات چۈشەندۈرۈشى
| Model | Aero-002-3 | |||
| مەھسۇلات | سۇ ئۆتمەس تامغا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئورنىتىلغان | |||
| Jammer چاستوتىسى | يول باشلاش ئورۇن چاستوتىسى | 1560-1620MHz | 3 چاستوتا بەلبېغى ئورنىتىشقا بولىدۇ ، خاسلاشتۇرۇلغان چاستوتا بىلەن تەمىنلەيدۇ | |
| يىراقتىن كونترول قىلىش / رەسىم يوللاش چاستوتىسى | 2400-2500MHz | |||
| 5725-5850MHz | ||||
| RF power | 1560-1620MHz≥46dbm / 40W | |||
| 2400-2500MHz≥46dbm / 40W | ||||
| 5725-5850MHz≥45dbm / 30W | ||||
| توك بىلەن تەمىنلەش | AC220V | 
| ||
| مەشغۇلات | 3 چاستوتىنى ئەركىن ئاچقىلى بولىدۇ | |||
| توسۇش ئۇسۇلى | مەجبۇرىي قايتىش ، مەجبۇرى قونۇش ، ئايلىنىش ، رەسىم يوللاشقا دەخلى قىلىش | |||
| ئېغىرلىقى | 11.5Kg char زەرەتلىگۈچ يوق） | |||
| قۇرۇلما چوڭلۇقى | 37cm ´33 cm ´ 18.5cm | |||
| سوۋۇتۇش ھالىتى | مەجبۇرىي ھاۋا سوۋۇتۇش | |||
| ئارىلىشىش ئارىلىقى | رادىئوسى 500 مېتىر كېلىدىغان يۆنىلىشلىك ئانتېننا ، رادىئوسى 1000 مېتىردىن ئاشىدىغان يۆنىلىشلىك ئانتېننا. | |||
| ئانتېننا | تاشقى ئانتېننا ، (يۆنىلىشلىك ياكى يۆنىلىشلىك) | |||
تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ئارقا كۆرۈنۈشى
شىركىتىمىز ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان توسۇش ماشىنىسىنى مۇستەقىل تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىدۇ ، بۇ GPS / Beidou / GLONASS / Galileo قاتارلىق بارلىق سۈنئىي ھەمراھ ئورۇن بەلگىلەش سىگنالىغا دەخلى قىلالايدۇ ۋە قوغدىيالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئۈچۈن كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ISM 2.4G ۋە ISM 5.8G چاستوتا بەلبېغىغا ئارىلىشىپ ۋە ئۇنى قوغدىيالايدۇ ، يىراقتىن كونترول قىلىش ، رەسىم يوللاش ۋە سىگنال ئۈزۈلۈپ قېلىش ، مەجبۇرىي قونۇش / قايتىش / يۆتكەش ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. تېخىمۇ مۇھىمى ، ئارىلىشىش ئارىلىقى يىراق ۋە 1500 مېتىردىن ئاشىدۇ.
مەھسۇلات ئالاھىدىلىكى
1. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان بىلەن كونتروللىغۇچ ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىنى توختىتىڭ ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى يىراقتىن كونترول قىلىشنى كاشىلا قىلىڭ.
2. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ يەر يۈزىنى كونترول قىلىشى ، ھاۋادىكى سۈرەت ۋە سىنلارنى قوبۇل قىلالمايدۇ.
3. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى تاپالماسلىق ، يەرگە قونۇش ياكى قايتىشقا مەجبۇرلاش.
4. سىستېما ئېلېكتر ماگنىتلىق ئارىلىشىش ، ئارىلىشىش سىگنالى ۋە باشقا ۋاسىتىلەرنى ئىشلىتىپ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئالاقە ۋە يول باشلاش سىستېمىسىغا دەخلى قىلىپ ، كونتروللۇقىنى يوقىتىدۇ ياكى ۋەزىپىنى توغرا ئورۇندىيالمايدۇ.
ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانغا قارشى مەھسۇلاتلارنىڭ كونكرېت قوللىنىش ئەھۋاللىرى
1. ھەربىي باشقۇرۇش رايونى ، ئىستراتېگىيىلىك بايلىق تۈرى ، تۈرمە ۋە يادرو سانائىتى ئەسلىھەلىرى ، ئايرودروم ، سىياسىي ۋە باشقا رايونلار قاتارلىق چەكلەنگەن ئۇچۇش رايونىنى قوغداش.
2. ئاساسلىق جىنايى ئىشلار دېلولىرى ۋە مۇھىم بىخەتەرلىك رايونلىرى ، قوغداش ئۈچۈن سىياسىي ئەربابلارغا ھەمرا بولۇش ، چوڭ تىپتىكى ئويۇنلارنى مەشىق قىلىش ، ئارخولوگىيەلىك قېزىش ئورۇنلىرى ۋە چوڭ تىپتىكى پائالىيەت پائالىيەت سورۇنلىرى قاتارلىق ئۇچۇرلارنىڭ ئاشكارىلىنىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
3. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان زەھەرلىك چېكىملىك ئەتكەسچىلىكى ، ئەتكەسچىلىك ، قانۇنسىز بۇيۇملار ياكى ئۇچۇر يەتكۈزۈش قاتارلىق قانۇنسىز ھەرىكەتلەرنى توشۇغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىغان دېلولارغا زەربە بېرىش.
4. دۆلەت مۇداپىئەسى ۋە ھەربىي سانائىتى: ھەربىي بازا ۋە مۇھىم ھەربىي ئەسلىھەلەرنى قوغداشقا ئىشلىتىلىدۇ.
5. ئايرودروملار: ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئايرودروم بىخەتەرلىكىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئۇچۇش بىخەتەرلىكىنى قوغدايمىز
6. ئېنېرگىيە ئەسلىھەلىرى: نېفىت ئامبىرى ، يادرو ئېلېكتر ئىستانسىسى قاتارلىق مۇھىم ئەسلىھەلەرنى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ تەھدىتىدىن قوغداش.
7. ھۆكۈمەت تارماقلىرى: ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ قانۇنسىز نازارەت قىلىش ۋە ئاڭلاشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ
8. چوڭ كۆلەملىك پائالىيەتلەر: كونسېرت ، تەنتەربىيە پائالىيەتلىرى قاتارلىق چوڭ پائالىيەت سورۇنلىرىدا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئارىلىشىشى ۋە بىخەتەرلىك خەۋىپىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئاساسىي خىزمەت پرىنسىپى:
1. سۈنئىي ھەمراھ يول باشلاش سىگنالىغا دەخلى قىلغاندىن كېيىن ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قايتىپ كېلەلمەيدۇ ، پەقەت ئۇنى يىراقتىن كونترول قىلغىلى بولىدۇ.
2. سۈنئىي ھەمراھ يول باشلاش سىگنالى (1.5G) ۋە يىراقتىن كونترول قىلىش سىگنالى (2.4G ياكى 5.8G) غا دەخلى قىلغاندىن كېيىن ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قايتىپ كەلمەيدۇ ھەم يىراقتىن كونترول قىلىنمايدۇ. ئۇ پەقەت ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ پروگرامما تەڭشىكىگە ئاساسەن يۆتكىلىدۇ ياكى جىددىي قونىدۇ.
3. رەسىم يوللاش ۋە يىراقتىن كونترول قىلىش سىگنالىغا دەخلى قىلغاندىن كېيىن ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى يىراقتىن كونترول قىلغىلى بولمايدۇ ، سىن ۋە رەسىملەرنى يەتكۈزەلمەيدۇ. ئەمما ئۇ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ تەڭشەش پروگراممىسىغا ئاساسەن قايتىپ ، جىددىي قونالايدۇ ياكى يۆتكىيەلەيدۇ.
5. سۈنئىي ھەمراھ يول باشلاش سىگنالى (1.5G) ، يىراقتىن كونترول قىلىش سىگنالى (2.4G ياكى 5.8G) ۋە رەسىم يوللاش سىگنالى (2.4G ياكى 5.8G) بىلەن بىرلا ۋاقىتتا ئارىلىشىش. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قايتىپ كېلەلمەيدۇ ، ئۇنىڭ قايتىپ كېلىشىنى كونترول قىلالمايدۇ ۋە سىن ياكى رەسىم يەتكۈزەلمەيدۇ. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى تەڭشەش پروگراممىسىغا ئاساسەن Hover ياكى جىددىي قونۇش.
6. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئوخشىمىغان تىپلىرى ۋە ماركىلىرى قالايمىقانلاشقاندا ئوخشىمىغان ھەرىكەتلەرنى قىلىشى مۇمكىن.
مەشغۇلات ئۇسۇلى:
1. سۈنئىي ھەمراھ يول باشلاش سىگنالىغا دەخلى قىلىش ، 1.5G ۋىكليۇچاتېلنى ئېچىش ، ماس كېلىدىغان كۆرسەتكۈچ چىرىغى ياندۇرۇش ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئانتېننانىڭ رادىئاتسىيە دائىرىسى ئىچىدە بولىدۇ.
2. يىراقتىن كونترول قىلىش ۋە رەسىم يوللاش سىگنالىغا ئارىلىشىش ، 2.4G ۋە 5.8G ۋىكليۇچاتېلنى ئاچقاندا ، مۇناسىپ كۆرسەتكۈچ چىرىغى ياندۇرىدۇ. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئانتېننانىڭ رادىئاتسىيە دائىرىسى ئىچىدە.
3. سۈنئىي ھەمراھ ، يىراقتىن كونترول قىلىش ۋە رەسىم يوللاش سىگنالىغا ئارىلىشىش ، 1.5G ، 2.4G ۋە 5.8G ئالماشتۇرغۇچنى ئاچقاندا ، مۇناسىپ كۆرسەتكۈچ چىرىغى ياندۇرىدۇ. ئانتېننانىڭ رادىئاتسىيە دائىرىسى ئىچىدىكى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان.
4. ئىشلىتىپ بولغاندىن كېيىن 1.5G ، 2.4G ۋە 5.8G ئالماشتۇرغۇچنى ئېتىڭ.
كاپالەت ۋە جاۋابكارلىق:
1. ئادەم بولمىغان زىياندىن بىر ئاي ئىچىدە ، ئالماشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ ۋە قايتۇرۇشنى قوللىمايدۇ. كېپىللىك مۇددىتى بىر يىل.
2. بىز باشقا سىناق قىلىنمىغان مۇھىت ياكى مودېللارنىڭ ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلمايمىز.
3. سىمسىز ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەتكەندە ، ئالاقىدار دۆلەت ۋە يەرلىك قانۇن-نىزاملارغا ئەمەل قىلىڭ. شۇڭا ئالاقىدار قانۇن-نىزاملارغا خىلاپلىق قىلغانلار ئاقىۋەتنى ئۆزى ئۈستىگە ئالىدۇ.