Motor UAV
Motor UAV Aero-GTT70
Aerobot é famoso por producir motores de gasolina de alta calidade. O Aero-GTT70 é un motor profesional de gasolina de inxección electrónica de dous tempos deseñado polos nosos enxeñeiros con experiencia en drons. Ten unha estrutura compacta, aspecto exquisito, rendemento estable e poder abundante.
Motor UAV Aero-GTT275
Os aerobots son coñecidos por fabricar motores de gasolina de alta calidade. Motor de gasolina refrixerado por aire de dous tempos oposto horizontalmente GTT275, que é un motor de gasolina deseñado especialmente por enxeñeiros con experiencia de Aerobot para drons UAV e avións ultralixeiros. A estrutura perfecta clásica fai que o motor teña as características de baixa vibración, gran potencia, peso lixeiro e longa vida. A rápida resposta do acelerador consegue unha saída lineal de potencia perfecta, proporcionando ao teu avión unha potencia estable e abundante, ofrecéndoche unha experiencia de voo sen precedentes.
Aerobot-GTT275 adopta un sistema de ignición síncrono de dobre cilindro (ACDI) de descarga automática de condensadores con avance de ángulo; revestimento do cilindro Tratamento Ni-Sic (tempo de vida útil 500 horas), cigüeñal forxado de precisión (tratamento con nitróxeno líquido), biela de rolamentos de agullas tallado CNC, arranque eléctrico dunha tecla (funcionamento sinxelo e cómodo), xerador integrado (350 W/ 6000 rpm)
Motor UAV Aero-GTF550
Os aerobots son coñecidos por fabricar motores de gasolina de alta calidade. O motor de gasolina GTF550 de catro cilindros horizontalmente opostos de dous tempos refrixerado por aire é un motor de gasolina especialmente deseñado polo equipo Aerobot para avións ultralixeiros e UAV. A estrutura perfecta clásica fai que o motor teña as características de baixa vibración, gran potencia, peso lixeiro e longa vida. A rápida resposta do acelerador consegue unha saída lineal de potencia perfecta, proporcionando ao teu avión unha potencia estable e abundante, ofrecéndoche unha experiencia de voo sen precedentes.
Aerobot-GTF550 adopta un sistema de ignición síncrono de dobre cilindro (ACDI) de descarga automática de condensadores con avance de ángulo; revestimento do cilindro Tratamento Ni-Sic (tempo de vida útil 500 horas), cigüeñal forxado con precisión (tratamento con nitróxeno líquido), biela de rolamentos de agullas talladas CNC, arranque eléctrico dunha tecla (operación sinxela e cómoda), xerador integrado (1000W/5400RPM)