Descripció del producte
| Model | Aero-shield01 | ||
| Producte | Equip i sistema de defensa antidrons de baixa altitud amb escut | ||
| Freqüència del jammer | Freqüència de posicionament de navegació | 1150-1300 MHz | Es poden instal·lar 4 bandes de freqüència, també es pot proporcionar una freqüència personalitzada |
| Freqüència de transmissió de comandament a distància / imatge | 830-940 MHz | ||
| 2400-2500 MHz | |||
| 5725-5850 MHz | |||
| Potència de radiofreqüència | GPS-1.5G: ≥20W | ||
| 2,4 G: ≥30 W | |||
| 5,8 G ≥ 30 W | |||
| 800/900M≥30W | |||
| Font d'alimentació | Bateria de liti de 27V/8000mAh o carregador extern amb alimentació AC220 | 
| |
| Operació | 3 freqüències es poden obrir lliurement | ||
| Mètode d'intercepció | Retorn forçat, aterratge forçat, vol estacionari, interferència en la transmissió d'imatges | ||
| Pes | 4,1 kg (sense carregador) | ||
| mida de l'estructura | 23 cm · 20 cm · 7 cm | ||
| Mode de refrigeració | refrigeració per aire forçat | ||
| distància d'interferència | Antena omnidireccional amb un radi de 1500 metres | ||
| Antena | Antena externa (direccional o omnidireccional) | ||
Antecedents en R+D
L'aeroport ha estat repetidament interromput per drons, amb més de 200 vols desviats, cancel·lats i retardats, cosa que ha afectat desenes de milers de passatgers. Anteriorment, hi havia hagut incidents de drons que interferien amb vols d'aviació civil en aeroports com els de Chengdu i Kunming. Amb la creixent popularitat dels drons, incidents similars s'han produït amb freqüència.
Dissenyem, desenvolupem i fabriquem de manera independent bloquejadors de senyals antidrons, que poden interferir i protegir tots els senyals de posicionament per satèl·lit, inclosos GPS / Beidou / GLONASS / Galileo; alhora, poden interferir i protegir les bandes de freqüència ISM 2.4G i ISM 5.8G més utilitzades per a drons, forçant el control remot, la transmissió d'imatges i la interrupció del senyal, aconseguint la funció d'aterratge/retorn/volant en vol. A més, la distància d'interferència és de més de 1500 metres en zona oberta.
Avantatges funcionals del producte
1. Recerca i desenvolupament independents, producció, preu raonable i potència suficient.
2. Feu que el control terrestre del dron no pugui rebre imatges i vídeos aeris.
3. Fer que el dron no pugui localitzar-se, obligant-lo a aterrar o tornar.
4. El nostre sistema antidron pot utilitzar interferències electromagnètiques, senyals d'interferència i altres mitjans per interferir amb els sistemes de comunicació i navegació dels vehicles aeris no tripulats, fent que perdin el control o que no puguin executar ordres amb precisió.
Escenaris d'aplicació específics de productes antidrons
1. Protecció de zones de vol prohibit, com ara zones de gestió militar, projectes de recursos estratègics, presons i instal·lacions d'indústries nuclears, aeroports, zones polítiques i altres.
2. Prevenir la filtració d'informació, com ara llocs de casos criminals importants i zones de seguretat importants, acompanyar figures polítiques per a la protecció, assajos per a actuacions a gran escala, excavacions arqueològiques i llocs d'esdeveniments grupals a gran escala.
3. Repressió dels casos en què els drons s'utilitzen com a vectors d'activitats il·legals, com ara el tràfic de drogues, el contraban, els articles il·legals o la transmissió d'informació.
4. Defensa Nacional i Indústria Militar: S'utilitza per a la defensa de bases militars i instal·lacions militars importants.
5. Aeroports: evitar la intrusió de drons a la seguretat aeroportuària i protegir la seguretat dels vols
6. Instal·lacions energètiques: Protegiu les instal·lacions importants, com ara els dipòsits de petroli i les centrals nuclears, de les amenaces dels drons.
7. Departaments governamentals: evitar que els drons duguin a terme vigilància i escolta il·legals
8. Esdeveniments a gran escala: evitar la interferència dels drons i els riscos de seguretat en llocs de grans esdeveniments com ara concerts i esdeveniments esportius.
Principi bàsic de funcionament:
1. Després d'interferir amb els senyals de navegació per satèl·lit, el dron no pot tornar, només es pot controlar de forma remota.
2. Després d'interferir tant amb els senyals de navegació per satèl·lit (1.5G) com amb els senyals de control remot (2.4G o 5.8G), el dron no torna ni es controla remotament. Només estarà en suspensió o farà un aterratge d'emergència segons la configuració del programa del dron.
3. Després d'interferir tant amb la transmissió d'imatges com amb els senyals de control remot, el dron no es pot controlar remotament, no pot transmetre vídeos ni imatges, però pot tornar, fer un aterratge d'emergència o planar segons el programa de configuració del dron.
5. Interferir simultàniament amb els senyals de navegació per satèl·lit (1.5G), els senyals de control remot (2.4G o 5.8G) i els senyals de transmissió d'imatges (2.4G o 5.8G). El dron no pot tornar, no pot controlar el seu retorn i no pot transmetre vídeos o imatges. Només cal que suri o faci un aterratge d'emergència segons el programa de configuració del dron.
6. Els diferents models i marques de drons poden realitzar accions diferents quan se'ls molesta.