Motor bespilotne letjelice Aero-GTT70
Aerobot je poznat po proizvodnji visokokvalitetnih benzinskih motora. Aero-GTT70 je profesionalni dvotaktni benzinski motor s elektronskim ubrizgavanjem, dizajniran od strane naših iskusnih inženjera za dronove. Ima kompaktnu strukturu, izuzetan izgled, stabilne performanse i obilnu snagu.
Motor bespilotne letjelice Aero-GTT275
Aerobot je poznat po proizvodnji visokokvalitetnih benzinskih motora. GTT275 dvocilindrični horizontalno suprotstavljeni dvotaktni benzinski motor sa zrakom hlađenjem, benzinski motor, posebno je dizajniran od strane iskusnih Aerobotovih inženjera za dronove i ultralake letjelice. Klasična savršena struktura čini motor karakterističnim za niske vibracije, veliku snagu, malu težinu, kao i dugi vijek trajanja. Brzi odziv gasa postiže savršenu linearnu izlaznu snagu, pružajući vašoj letjelici stabilnu i obilnu snagu, donoseći vam neviđeno iskustvo letenja.
Aerobot-GTT275 usvaja prilagođeni automatski sinhroni sistem paljenja s dvostrukim cilindrom i kondenzatorom s uglom napredovanja (ACDI); Ni-Sic obrada košuljice cilindra (vijek trajanja 500 sati), precizno kovano radilica (tretman tekućim dušikom), CNC rezbareni klipnjačni ležaj igličastog tipa, električni start s jednim ključem (jednostavan i praktičan rad), integrirani generator (350W/ 6000RPM)
Motor bespilotne letjelice Aero-GTF550
Aerobot je poznat po proizvodnji visokokvalitetnih benzinskih motora. GTF550 četverocilindrični horizontalno suprotstavljeni dvotaktni benzinski motor sa vazdušnim hlađenjem je benzinski motor koji je Aerobot tim posebno dizajnirao za bespilotne letjelice i ultralake avione. Klasična savršena struktura čini motor karakterističnim za niske vibracije, veliku snagu, malu težinu i dug vijek trajanja. Brzi odziv gasa postiže savršen linearni izlaz snage, pružajući vašoj letjelici stabilnu i obilnu snagu, donoseći vam neviđeno iskustvo letenja.
Aerobot-GTF550 usvaja prilagođeni automatski sinhroni sistem paljenja s dvostrukim cilindrom i kondenzatorom s uglom napredovanja (ACDI); Ni-Sic obrada košuljice cilindra (vijek trajanja 500 sati), precizno kovano radilica (tretman tekućim dušikom), CNC rezbareni klipnjačni ležaj igličastog tipa, električni start s jednim ključem (jednostavan i praktičan rad), integrirani generator (1000W/5400RPM)














