نظام مضاد للطائرات بدون طيار
وصف المنتج
| نموذج | درع هوائي 01 | ||
| منتج | معدات ونظام الدفاع المضاد للطائرات من طراز Shield على ارتفاعات منخفضة | ||
| تردد التشويش | تردد تحديد موقع الملاحة | 1150-1300 ميجاهرتز | يمكن تثبيت 4 نطاقات تردد، ويمكن أيضًا توفير تردد مخصص |
| التحكم عن بعد / تردد نقل الصورة | 830-940 ميجا هرتز | ||
| 2400-2500 ميجاهرتز | |||
| 5725-5850 ميجاهرتز | |||
| طاقة التردد اللاسلكي | نظام تحديد المواقع العالمي (GPS-1.5G): ≥20 واط | ||
| 2.4 جيجاهرتز: ≥30 واط | |||
| 5.8 جيجا ≥ 30 واط | |||
| 800/900م ≥30 واط | |||
| مزود الطاقة | بطارية ليثيوم 27 فولت/8000 مللي أمبير في الساعة، أو شاحن خارجي بقوة 220 فولت | 
| |
| عملية | يمكن فتح التردد 3 بحرية | ||
| طريقة الاعتراض | العودة القسرية، الهبوط القسري، التحليق، التداخل في نقل الصور | ||
| وزن | 4.1 كجم (بدون شاحن) | ||
| حجم الهيكل | 23 سم ´20 سم ´7 سم | ||
| وضع التبريد | تبريد الهواء القسري | ||
| مسافة التداخل | هوائي متعدد الاتجاهات بنصف قطر 1500 متر | ||
| هوائي | هوائي خارجي (اتجاهي أو متعدد الاتجاهات) | ||
خلفية البحث والتطوير
تعطلت حركة المطار مرارًا وتكرارًا بسبب الطائرات المسيرة، مما أدى إلى تحويل أو إلغاء أو تأخير أكثر من 200 رحلة جوية، مما أثر على عشرات الآلاف من المسافرين. في السابق، وقعت حوادث تداخلت فيها طائرات مسيرة مع رحلات الطيران المدني في مطارات مثل تشنغدو وكونمينغ. ومع تزايد شعبية الطائرات المسيرة، تكررت حوادث مماثلة.
نقوم بتصميم وتطوير وتصنيع أجهزة تشويش مضادة للطائرات المسيرة بشكل مستقل، قادرة على التداخل والحجب لجميع إشارات تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، بما في ذلك أنظمة GPS/Beidou/GLONASS/Galileo؛ كما يمكنها التداخل والحجب في نطاقي التردد ISM 2.4G وISM 5.8G الشائعين للطائرات المسيرة، مما يُجبرها على التحكم عن بُعد، ونقل الصور، وانقطاع الإشارة، مما يُمكّنها من الهبوط/العودة/التحليق الاضطراري. علاوة على ذلك، تتجاوز مسافة التداخل 1500 متر في المناطق المفتوحة.
المزايا الوظيفية للمنتج
1. البحث والتطوير المستقل والإنتاج والسعر المعقول والطاقة الكافية.
2. جعل التحكم الأرضي للطائرة بدون طيار غير قادر على استقبال الصور ومقاطع الفيديو الجوية.
3. جعل الطائرة بدون طيار غير قادرة على تحديد موقعها، مما يجبرها على الهبوط أو العودة.
4. يمكن لنظامنا المضاد للطائرات بدون طيار استخدام التداخل الكهرومغناطيسي وإشارات التداخل وغيرها من الوسائل للتدخل في أنظمة الاتصالات والملاحة الخاصة بالمركبات الجوية غير المأهولة، مما يتسبب في فقدان السيطرة أو عدم القدرة على تنفيذ الأوامر بدقة.
سيناريوهات تطبيق محددة لمنتجات مكافحة الطائرات بدون طيار
1. حماية المناطق المحظورة للطيران، مثل مناطق الإدارة العسكرية، ومشاريع الموارد الاستراتيجية، والسجون، ومرافق الصناعات النووية، والمطارات، والمناطق السياسية وغيرها.
2. منع تسرب المعلومات، مثل مواقع القضايا الجنائية الكبرى والمناطق الأمنية المهمة، ومرافقة الشخصيات السياسية للحماية، وبروفات العروض واسعة النطاق، ومواقع التنقيب الأثري، ومواقع الأحداث الجماعية واسعة النطاق.
3. اتخاذ إجراءات صارمة في الحالات التي تستخدم فيها الطائرات بدون طيار لنقل الأنشطة غير القانونية، مثل الاتجار بالمخدرات، أو التهريب، أو نقل المواد غير القانونية، أو نقل المعلومات.
4. الدفاع الوطني والصناعة العسكرية: تستخدم للدفاع عن القواعد العسكرية والمرافق العسكرية الهامة.
5. المطارات: منع تسلل الطائرات بدون طيار إلى أمن المطارات وحماية سلامة الرحلات الجوية
6. مرافق الطاقة: حماية المرافق الهامة مثل مستودعات النفط ومحطات الطاقة النووية من تهديدات الطائرات بدون طيار.
7. الدوائر الحكومية: منع الطائرات بدون طيار من القيام بعمليات مراقبة واستماع غير قانونية
8. الأحداث واسعة النطاق: منع تدخل الطائرات بدون طيار ومخاطر السلامة في أماكن الأحداث الكبيرة مثل الحفلات الموسيقية والأحداث الرياضية.
مبدأ العمل الأساسي:
1. بعد التدخل في إشارات الملاحة عبر الأقمار الصناعية، لا يمكن للطائرة بدون طيار العودة، ويمكن التحكم فيها عن بعد فقط.
٢. بعد التداخل مع إشارات الملاحة عبر الأقمار الصناعية (١.٥ جيجاهرتز) وإشارات التحكم عن بُعد (٢.٤ جيجاهرتز أو ٥.٨ جيجاهرتز)، لا تعود الطائرة بدون طيار ولا يتم التحكم بها عن بُعد. ستحوم فقط أو تُجري هبوطًا اضطراريًا وفقًا لإعدادات برنامجها.
3. بعد التدخل في كل من نقل الصور وإشارات التحكم عن بعد، لا يمكن التحكم في الطائرة بدون طيار عن بعد، ولا يمكنها نقل مقاطع الفيديو والصور. ولكن يمكنها العودة، أو إجراء هبوط اضطراري، أو التحليق وفقًا لبرنامج إعداد الطائرة بدون طيار.
٥. التداخل المتزامن مع إشارات الملاحة عبر الأقمار الصناعية (١.٥ جيجاهرتز)، وإشارات التحكم عن بُعد (٢.٤ جيجاهرتز أو ٥.٨ جيجاهرتز)، وإشارات نقل الصور (٢.٤ جيجاهرتز أو ٥.٨ جيجاهرتز). لا تستطيع الطائرة بدون طيار العودة، ولا التحكم في عودتها، ولا يمكنها إرسال مقاطع فيديو أو صور. فقط قم بالتحليق أو الهبوط الاضطراري وفقًا لبرنامج إعداد الطائرة بدون طيار.
6. قد تقوم نماذج وعلامات تجارية مختلفة من الطائرات بدون طيار بأداء أفعال مختلفة عند إزعاجها.